以(yi)(yi)古塘(tang)橋加(jia)(jia)固(gu)工程為例介紹金屬波(bo)(bo)紋(wen)管在(zai)(zai)危橋加(jia)(jia)固(gu)的(de)(de)一(yi)種應用(yong)(yong)(yong)方(fang)法，它還可(ke)以(yi)(yi)采(cai)用(yong)(yong)(yong)定制管片內襯(chen)方(fang)法（非(fei)整管）用(yong)(yong)(yong)于多(duo)種跨徑拱(gong)橋加(jia)(jia)固(gu)，以(yi)(yi)及用(yong)(yong)(yong)于新、改建(jian)公路(lu)的(de)(de)橋涵、通(tong)道修筑，相對于鋼筋混凝土(tu)涵洞，金屬波(bo)(bo)紋(wen)管涵洞的(de)(de)應用(yong)(yong)(yong)，一(yi)方(fang)面(mian)節約了大量的(de)(de)石材、水泥，有利于環保，另一(yi)方(fang)面(mian)建(jian)設工期可(ke)以(yi)(yi)大幅度縮短(duan)(duan)，不僅加(jia)(jia)快(kuai)了建(jian)設步伐，充分體(ti)(ti)現(xian)了建(jian)設工期縮短(duan)(duan)相對運(yun)營時間增加(jia)(jia)的(de)(de)經濟(ji)效應，在(zai)(zai)搶險、保通(tong)工程中應用(yong)(yong)(yong)金屬波(bo)(bo)紋(wen)管更能體(ti)(ti)現(xian)其(qi)明顯的(de)(de)社會效應和(he)經濟(ji)效益，金屬波(bo)(bo)紋(wen)管必將具有廣闊的(de)(de)應用(yong)(yong)(yong)前(qian)景。

金屬波(bo)紋管涵作(zuo)為一種新型(xing)的(de)公路橋(qiao)涵構筑物具(ju)有(you)：1、施(shi)工(gong)工(gong)?期短(duan)(duan)，主(zhu)要為拼裝(zhuang)(zhuang)施(shi)工(gong)；2、采用(yong)標準化(hua)設計、生產(chan)(chan)，設計簡單，生?產(chan)(chan)周期短(duan)(duan)；3、生產(chan)(chan)不(bu)受環(huan)境影響，進行集中工(gong)廠化(hua)生產(chan)(chan)，有(you)利降低(di)?成本，控制質量；4、現場安裝(zhuang)(zhuang)不(bu)需(xu)使用(yong)大型(xing)設備(bei)，安裝(zhuang)(zhuang)方便；5、?與傳(chuan)統(tong)的(de)混(hun)凝土涵洞(dong)相比，減少了工(gong)后養生及(ji)養護(hu)工(gong)序，不(bu)僅提(ti)高了工(gong)作(zuo)效率，也降低(di)了工(gong)程(cheng)綜合成本等(deng)特點。其性能，在(zai)各種復(fu)雜(za)、困難的(de)環(huan)境下，具(ju)有(you)非常(chang)強的(de)適(shi)應(ying)性，不(bu)僅可以全面取代(dai)?傳(chuan)統(tong)的(de)鋼(gang)筋混(hun)凝土涵洞(dong)，也可用(yong)于橋(qiao)梁的(de)加固(gu)。

金屬波紋管是一種新型的(de)(de)柔(rou)性結(jie)構物，不(bu)但具有(you)(you)一定的(de)(de)抗(kang)(kang)震能(neng)(neng)?力，而且能(neng)(neng)適應(ying)各種復雜地形(xing)(xing)、較大的(de)(de)沉降與變形(xing)(xing)和不(bu)同的(de)(de)路基填?土高度。在結(jie)構上具有(you)(you)橫向(xiang)補償位移的(de)(de)優良特(te)性,可(ke)充分(fen)發揮鋼(gang)(gang)材的(de)(de)?抗(kang)(kang)拉(la)性能(neng)(neng)強、變形(xing)(xing)性能(neng)(neng)優越的(de)(de)能(neng)(neng)力。特(te)別是波紋鋼(gang)(gang)管的(de)(de)變形(xing)(xing)能(neng)(neng)力和?鋼(gang)(gang)材抗(kang)(kang)拉(la)性能(neng)(neng)及抗(kang)(kang)疲(pi)勞性能(neng)(neng)都較好(hao)，對預防(fang)或解(jie)決人為或地區冬季(ji)?凍脹而導致(zhi)的(de)(de)破壞較為有(you)(you)效(xiao)。

加固維修方案制定對比：

1）老橋注漿加固方案。注漿可(ke)封堵裂縫，對臺身、拱圈有一?定(ding)的加強，但因老橋基(ji)礎先天條件不(bu)佳，且橋上有超重交通(tong)通(tong)行，?不(bu)能阻止病(bing)害的繼(ji)續發展，故(gu)不(bu)予采用。?

2）拆除老(lao)橋，修(xiu)建新橋（涵）方案(an)(an)。該方案(an)(an)中首先(xian)是(shi)橋址的?選擇。原址地(di)基(ji)(ji)不(bu)宜建設橋梁，如(ru)往?0?號(hao)臺(tai)側偏(pian)(pian)移，可(ke)采(cai)用擴大(da)基(ji)(ji)?礎(chu)，亦利(li)于防(fang)護工(gong)程(cheng)(cheng)(cheng)修(xiu)筑(zhu)，缺點(dian)是(shi)?0?號(hao)臺(tai)靠山體，且(qie)近(jin)路線急彎(wan)側，?基(ji)(ji)礎(chu)和河(he)道(dao)改(gai)遷開挖(wa)石(shi)方量(liang)大(da)，造價高(gao)亦對環境破壞較大(da)。如(ru)往?1?號(hao)臺(tai)側偏(pian)(pian)移，靠近(jin)灘地(di)，基(ji)(ji)礎(chu)較差，需采(cai)用樁基(ji)(ji)礎(chu)，造價較高(gao)且(qie)不(bu)?利(li)于防(fang)護工(gong)程(cheng)(cheng)(cheng)修(xiu)筑(zhu)。其次該方案(an)(an)施工(gong)工(gong)期(qi)長，同時需要(yao)修(xiu)筑(zhu)較長便?道(dao)，用地(di)較多，造價較高(gao)，臨時便道(dao)的交通維護困難大(da)，對地(di)區交?通運輸的影響(xiang)較大(da)。經計(ji)算分析(xi)，可(ke)采(cai)用往?1?號(hao)臺(tai)側偏(pian)(pian)移，修(xiu)筑(zhu)?1-?5×4?米鋼筋砼箱(xiang)(xiang)涵的方案(an)(an)。該方案(an)(an)中箱(xiang)(xiang)涵對地(di)基(ji)(ji)要(yao)求較低，防(fang)護工(gong)?程(cheng)(cheng)(cheng)量(liang)較少，造價約(yue)?50?萬元，作(zuo)為(wei)主要(yao)比較方案(an)(an)，但仍(reng)存在(zai)臨時便道(dao)?交通維護的問題。?

3）金(jin)屬(shu)波(bo)紋(wen)管內襯管涵加(jia)固(gu)方案(an)。該方案(an)主要利用(yong)新型材料?金(jin)屬(shu)波(bo)紋(wen)管在老橋凈空內設置一道直徑?450cm，長9米(mi)的(de)金(jin)屬(shu)波(bo)紋(wen)管涵來對老橋進行加(jia)固(gu)。